"පෙට්‍රල් පාලනය කළ හැකි වුණත් ඩීසල් අභියෝගයක්" - රුසියා-යුක්රේන හා ඉරාන අර්බුද හමුවේ මෙරට ඉන්ධන මිලටත් රතු එළියක්

ලොව පුරා ඩීසල් ඉන්ධනවල සාමාන්‍ය මිල මේ වනවිට ලීටරයකට ඇමරිකානු ඩොලර් 1.56ක් පමණ වන අතර, ගෝලීය වෙළෙඳපොළේ ඩීසල් මිල වේගයෙන් ඉහළ යාම ශ්‍රී ලංකාවටද අභියෝගයක් වී තිබේ.

ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවේ (CPC) සභාපති ඩී.ජේ. රාජකරුණා මහතා පුවත්පතකට පවසා ඇත්තේ ඩීසල් මිල බොරතෙල් මිණුම් සලකුණු මිලට වඩා වේගයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති බවයි. ඔහු සඳහන් කළේ ශ්‍රී ලංකාව සිය අවශ්‍යතාවයෙන් කොටසක් දේශීයව බොරතෙල් පිරිපහදු කිරීමෙන් සපුරා ගත්තද, යම් ඩීසල් ප්‍රමාණයක් තවදුරටත් විදේශයන්ගෙන් ආනයනය කරන බවයි.

එබැවින් ජාත්‍යන්තර ඩීසල් මිල ගණන්වල වෙනස්කම් මෙරට ඉන්ධන මිල කෙරෙහි සෘජු බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. ප්‍රවාහන කටයුතු, විදුලිබල උත්පාදනය සහ කෘෂිකාර්මික ක්ෂේත්‍රය ඇතුළු අංශ රැසක් ඩීසල් මත දැඩි ලෙස රඳා පවතින බැවින්, එහි මිල ඉහළ යාම ආර්ථිකයේ පුළුල් පරාසයකට බලපෑම් එල්ල කළ හැකි බවද සඳහන් වේ.

ආයතන 16කින් උපාධි පාඨමාලා 129කට ඉල්ලුම් කරන්න දැන් පුළුවන් - පොලී රහිත ශිෂ්‍ය ණය සඳහා අයදුම්පත් භාරගැනීම ඇරඹෙයි

රාජකරුණා මහතා පෙන්වා දී ඇත්තේ ඉදිරි ඉන්ධන මිල සංශෝධනයේදී ඩීසල් මිල සම්බන්ධයෙන් තීරණයක් ගැනීම අභියෝගාත්මක වනු ඇති බවයි. “අපට පෙට්‍රල් මිල කළමනාකරණය කළ හැකියි. නමුත් තවමත් පෙට්‍රල් මිල පහත වැටී නැහැ,” යනුවෙන් ඔහු සඳහන් කර තිබේ.

මේ අතර, ජාත්‍යන්තර ඩීසල් වෙළෙඳපොළේ තත්ත්වයද වඩාත් අවිනිශ්චිත වෙමින් පවතී. රුසියානු-යුක්රේන යුද්ධය සහ ඉරාන අර්බුදය හේතුවෙන් ගෝලීය ඉන්ධන සැපයුම් දාමයට විවිධ පැතිවලින් පීඩනයක් එල්ල වී තිබේ.

විශේෂයෙන් ඩීසල් වැනි පිරිපහදු කළ ඉන්ධන සඳහා ඇති ඉල්ලුම සහ සැපයුම අතර පරතරය පුළුල් වීමත් සමඟ මිල ගණන් තවදුරටත් ඉහළ යාමේ අවදානමක් පවතින බව වෙළෙඳපොළ නිරීක්ෂකයෝ පෙන්වා දෙති.

ශ්‍රී ලංකාව වැනි ඉන්ධන ආනයනය මත තවදුරටත් රඳා පවතින රටකට මෙවැනි ගෝලීය මිල ඉහළ යාම් සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. විශේෂයෙන් ඩීසල් මිල ඉහළ යාම ප්‍රවාහන වියදම් මෙන්ම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය, කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන සහ විදුලිබල උත්පාදන පිරිවැය කෙරෙහිද බලපෑම් ඇති කිරීමට ඉඩ තිබේ.

ඒ අනුව, ඉදිරි කාලයේ ගෝලීය ඉන්ධන වෙළෙඳපොළේ සිදුවන වෙනස්කම් මෙරට ඩීසල් මිල සම්බන්ධයෙන් තීරණ ගැනීමේදී තීරණාත්මක සාධකයක් වනු ඇත.