"CPC එක බිලියන 29ක ලාභ ලබද්දී ජනතාවට සහනය කෝ?" - ශානික්‍යන් පාර්ලිමේන්තුවේදී ආණ්ඩුවෙන් ප්‍රශ්න කරයි

ඉන්ධන සහනාධාර වෙනුවෙන් භාණ්ඩාගාරය විසින් වෙන් කරනු ලබන රුපියල් බිලියන ගණනක මුදලින් මහජනතාවට සැබෑ සහනයක් ලැබෙන්නේද යන්න පිළිබඳව මඩකලපුව දිස්ත්‍රික් පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රී ශානික්‍යන් රාසමාණික්කම් මහතා පාර්ලිමේන්තුවේදී ප්‍රශ්න කළේය.

රාජ්‍ය අරමුදල් භාවිතය සම්බන්ධයෙන් වඩාත් විනිවිදභාවයක් පවත්වාගත යුතු බව අවධාරණය කළ මන්ත්‍රීවරයා, ඉන්ධන මිල, ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවේ ලාභ සහ සාමාන්‍ය ජනතාව මුහුණ දෙන ආර්ථික පීඩනය පිළිබඳව ද කරුණු ඉදිරිපත් කළේය.

අද (6) සිකුරාදා පාර්ලිමේන්තුවේදී අදහස් දක්වමින් ඔහු විමසා සිටියේ 2026 වසරේ අප්‍රේල් සිට ජූනි දක්වා කාලය තුළ ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවට ලබාදුන් රුපියල් බිලියන 41ක මුදලේ ප්‍රතිලාභය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉන්ධන මිල අඩු කිරීම හරහා පාරිභෝගිකයන්ට ලැබුණේද යන්නයි.

එම කාලසීමාව තුළ ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාව රුපියල් බිලියන 29.2ක ශුද්ධ ලාභයක් වාර්තා කර ඇති බව පෙන්වා දුන් ඔහු, රාජ්‍ය ආයතනයක ප්‍රධාන වගකීම ලාභ ඉපැයීමද නැතහොත් ජනතාවට දැරිය හැකි මිලකට ඉන්ධන සැපයීමද යන්න පිළිබඳව ප්‍රශ්න කළේය.

එමෙන්ම ශ්‍රී ලංකාවේ ඉන්ධන අලෙවි කරනු ලබන්නේ ආනයන පිරිවැයටත් වඩා අඩු මිලකට බවට නියෝජ්‍ය අමාත්‍ය කෞශල්‍ය ආරියරත්න මහතා කළ ප්‍රකාශය ද රාසමාණික්කම් මහතා අභියෝගයට ලක් කළේය.

ඔහු ඉදිරිපත් කළ දත්ත අනුව ඩීසල් ලීටරයක ආනයන පිරිවැය රුපියල් 307ක් වන අතර පෙට්‍රල් ලීටරයක ආනයන පිරිවැය රුපියල් 322කි. එම මිල ගණන් වත්මන් සිල්ලර මිල සහ රජයේ ඉන්ධන මිල තීරණය කිරීමේ ක්‍රමවේදය සමඟ සැසඳෙන්නේ කෙසේදැයි ඔහු පැහැදිලි කිරීමක් ඉල්ලා සිටියේය.

මුදල් අමාත්‍යාංශයේ මධ්‍ය වාර්ෂික මූල්‍ය තත්ත්ව වාර්තාව උපුටා දක්වමින් මන්ත්‍රීවරයා වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේ 2026 ජූනි මස අවසන් වන විට භාණ්ඩාගාරය සතුව රුපියල් බිලියන 690.3ක මුදල් ශේෂයක් පැවති බවයි. එවැනි මුදල් සංචිතයක් තිබියදී ඉන්ධන සඳහා අමතර බදු අය කරන්නේ මන්දැයි ද ඔහු ප්‍රශ්න කළේය.

ජනවාරි මාසයේ සිට ඉන්ධන සහනාධාර සඳහා වෙන් කර ඇති මුළු මුදල, ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවට සහ අනෙකුත් ඉන්ධන සමාගම් වෙත ලබාදී ඇති මුදල් ප්‍රමාණය මෙන්ම ඉන්ධන සහ විදුලිය සඳහා රජය මාසිකව දරන සහනාධාර වියදම් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ද ලබාදෙන ලෙස ඔහු ඉල්ලා සිටියේය.

දැනට ක්‍රියාත්මක ඩීසල් ලීටරයකට රුපියල් 70ක සහනාධාරය 2026 දෙසැම්බර් 31 වැනිදායින් පසුවත් අඛණ්ඩව ලබාදෙන්නේද යන්න පිළිබඳව ද මන්ත්‍රීවරයා විමසා සිටියේය.

මේ අතර, ජීවන වියදම ඉහළ යාම සම්බන්ධයෙන් අදහස් දැක්වූ ඔහු සඳහන් කළේ ඔක්තෝබර් මාසයේදී මෙරට ප්‍රධාන උද්ධමනය සියයට 8.3ක් දක්වාත් ආහාර උද්ධමනය සියයට 8.8ක් දක්වාත් ඉහළ ගොස් ඇති බවයි.

මෙම තත්ත්වය හමුවේ ගොවීන්, ධීවරයන් සහ පොදු ප්‍රවාහන සේවා ක්‍රියාකරුවන් වෙනුවෙන් ඉලක්කගත ඉන්ධන සහනාධාර ක්‍රමයක් හඳුන්වාදිය යුතු බව ද ඔහු යෝජනා කළේය.

එමඟින් නිෂ්පාදන හා ප්‍රවාහන වියදම් අඩු කරමින් සාමාන්‍ය ජනතාවට සෘජු සහනයක් ලබාදිය හැකි බව ඔහු පෙන්වා දුන්නේය. විශේෂයෙන් ඉදිරි මහ කන්නයේදී ඩීසල් මිල ඉහළ යාම කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන පිරිවැයට දැඩි බලපෑමක් එල්ල කළ හැකි බවට අනතුරු ඇඟවූ රාසමාණික්කම් මහතා, පොදු ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයට ඉන්ධන සහන ලබාදීමෙන් ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාම පාලනය කිරීමට ද හැකි වනු ඇති බව සඳහන් කළේය.

මේ අතර, ජනාධිපති අනුර කුමාර දිසානායක මහතා ද මීට පෙර ඉලක්කගත සහනාධාර ක්‍රමයක අවශ්‍යතාව පිළිගෙන තිබූ අතර, පොදු ප්‍රවාහනය, කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ, ධීවර යාත්‍රා සහ එළවළු ප්‍රවාහන රථ සඳහා ඉන්ධන සහන ලබාදීමට ඩිජිටල් ක්‍රමවේදයක් සකස් කිරීම පිළිබඳ සාකච්ඡා කර ඇති බව ද මෙහිදී සිහිපත් කෙරිණි.

අවසානයේදී රාසමාණික්කම් මහතා රජයෙන් ඉල්ලා සිටියේ ඉන්ධන සහනාධාර වෙනුවෙන් වෙන් කරන මහජන මුදල් භාවිත කරන ආකාරය පිළිබඳ සම්පූර්ණ තොරතුරු හෙළි කරන ලෙසත්, එම සහනාධාරවල ප්‍රතිලාභ සැබවින්ම පාරිභෝගික ජනතාව වෙත ළඟා වන බව සහතික කරන ලෙසත්ය.

චීන තරුණ සමුළුවට ගිය පිරිස ගැන පාර්ලිමේන්තුව උණුසුම් වෙයි -අමාත්‍යාංශයේ සහ නියෝජ්‍ය අමාත්‍යවරුන්ගේ පෞද්ගලික කාර්ය මණ්ඩලයේ අයට විතරද අවස්ථාව දයාසිරි උදේම ගේම ඉල්ලයි