කොළඹ වරාය 2026 වසර ශක්තිමත්ව ආරම්භ කරයි - ප්‍රතිනැව්ගත කිරීම 15% කින් ඉහළ යයි

කොළඹ වරාය 2026 වසර ආරම්භ කළේ ශක්තිමත් කාර්ය සාධන මිනුම් සමඟින් වන අතර, එහි ප්‍රධාන ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ ව්‍යාපාරයේ සැලකිය යුතු ප්‍රසාරණය සහ නව ගැඹුරු මුහුදු පර්යන්ත ධාරිතාවයේ සාර්ථක පරිමාණය මගින් එය මෙහෙයවනු ලැබේ.

නවතම කාර්ය සාධන සමාලෝචනයට අනුව, වරායේ ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ පරිමාව 2026 ජනවාරි මාසයේදී සියයට 14.9 කින් වර්ධනය වී අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 604,173 ක් වූ අතර එය පසුගිය වසරේ එම මාසයේ වාර්තා වූ අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 525,768 ට සාපේක්ෂව ය.

මෙම කොටස වරායේ මෙහෙයුම්වල ජීව රුධිරය ලෙස දිගටම පවතින අතර, එය කොළඹ මුළු බහාලුම් ප්‍රතිදානයෙන් සියයට 80 ක් අඛණ්ඩව දායක වේ.

කළු පාලමේ ඉදිකිරීම් නතර කරලා නෑ ඇමති ප්‍රසන්නගෙන් හෙළිදරව්වක්

මෙම ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ උත්පාතය පුළුල් මෙහෙයුම් වර්ධනයක් උත්ප්‍රේරණය කළ අතර, 2026 ජනවාරි මාසයේදී වරායේ සමස්ත බහාලුම් ප්‍රතිදානය වසරින් වසර සියයට 14.7 කින් ඉහළ ගොස් අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 754,730 ක් විය.

දේශීය වෙළඳ ගතිකතාවයන් දෙස සමීපව බැලීමෙන් හෙළි වන්නේ අපනයන පරිමාවන් අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 61,358 දක්වා ශක්තිමත් 17.2% ක වර්ධනයක් වාර්තා කළ බැවින්, දේශීය නිෂ්පාදන සහ පිටතට යන වෙළඳාමේ ප්‍රකෘතියක් පෙන්නුම් කරන බැවිනි.

ඊට වෙනස්ව, එම කාලය තුළ ආනයන පරිමාවන් අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 52,774 දක්වා සියයට 8.1 කින් හැකිලී ගියේය. මෙහෙයුම් තීව්‍රතාවයට තවදුරටත් දායක වෙමින්, නැවත බෙදාහැරීමේ ක්‍රියාකාරකම් 64.3% ක දැවැන්ත වැඩිවීමක් අත්විඳ ඇති අතර එය අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 36,425 ක් විය.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙම ද්වි-ඉලක්කම් පරිමාවේ වර්ධනය යාත්‍රා ගමනයේ සුළු අඩුවීමක් සමඟ අත්කර ගැනීමයි.

2026 ජනවාරි මාසයේදී වරායට පැමිණි මුළු නැව් සංඛ්‍යාව සියයට 2.8 කින් පහළ ගොස් නැව් 342 ක් වූ අතර, බහාලුම් නැව් පැමිණීම විශේෂයෙන් පෙර වසරේ 317 සිට 308 දක්වා පහත වැටුණි.

ඉහළ යන පරිමාවන් සහ අඩු වන නැව් ඇමතුම් අතර මෙම වෙනස පුළුල් කර්මාන්ත ප්‍රවණතාවක් අවධාරණය කරයි, එහිදී ගෝලීය නැව් මාර්ග පරිමාණයේ ආර්ථිකයන් උපරිම කිරීම සඳහා අතිශය විශාල බහාලුම් යාත්‍රා වැඩි වැඩියෙන් යොදවන අතර, වරායේ වැඩිදියුණු කළ ගැඹුරු ජල යටිතල පහසුකම් මගින් ශ්‍රී ලංකාව තුළ කළ හැකි උපාය මාර්ගයකි. පර්යන්තයෙන් පර්යන්ත බිඳවැටීම, කොළඹ බටහිර ජාත්‍යන්තර පර්යන්තය හඳුන්වාදීමෙන් දැඩි ලෙස බලපෑමට ලක් වූ වරාය තුළ වෙළඳපල කොටසෙහි සැලකිය යුතු නැවත ක්‍රමාංකනය කිරීමක් ඉස්මතු කරයි.

කොළඹ බටහිර ජාත්‍යන්තර පර්යන්තය 2026 ජනවාරි මාසයේදී අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 130,482 ක් හැසිරවීමෙන් එහි උපායමාර්ගික වටිනාකම ඔප්පු කළ අතර එය පසුගිය වසරේ අනුරූප මාසයේ බිංදුවට වඩා වැඩි විය.

මෙම නව ධාරිතාව පැරණි පහසුකම් වලින් පරිමාව අවශෝෂණය කර ඇති බව පෙනේ. රාජ්‍ය අංශය විසින් පවත්වාගෙන යනු ලබන ජය බහාලුම් පර්යන්තය, UCT සහ ECT සමඟ එක්ව, බහාලුම් හැසිරවීම සියයට 7.2 කින් පහත වැටී අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 189,391 ක් විය.

ඒ හා සමානව, දකුණු ආසියානු ද්වාර පර්යන්ත අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 159,325 ක් සැකසූ අතර එය සියයට 12.2 ක පහත වැටීමක් අත්විඳින ලදී.

මේ අතර, කොළඹ ජාත්‍යන්තර බහාලුම් පර්යන්ත ඉහළම පරිමාව සහිත ක්‍රියාකරු ලෙස රැඳී සිටි අතර, අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 275,532 ක් හැසිරවීමට සියයට 1.2 ක සුළු වර්ධනයක් වාර්තා කළේය.

සමස්ත භාණ්ඩ බර අනුව, වරාය විසින් හසුරුවන ලද මුළු ටොන් ප්‍රමාණය 2026 ජනවාරි මාසයේදී ටොන් 9,856,059 දක්වා සියයට 3.0 කින් වැඩි විය. මෙම වර්ධනය ප්‍රධාන වශයෙන් බහාලුම් කළ භාණ්ඩ මගින් නැංගුරම් ලා ඇති අතර, එය SAGT සහ CICT යන දෙකටම ඇස්තමේන්තුගත ටොන් ප්‍රමාණය ඇතුළත් වන අගයක් වන අතර එය සියයට 3.7 කින් ඉහළ ගොස් ටොන් 9,222,724 ක් විය.

බහාලුම් නොකළ කොටස් මිශ්‍ර චිත්‍රයක් ඉදිරිපත් කළ අතර, වියළි තොග ප්‍රමාණය ටොන් 81,750 දක්වා සියයට 2.2 කින් වර්ධනය වූ අතර, ද්‍රව තොග සහ බිඳීමේ තොග හැසිරවීම පිළිවෙලින් සියයට 7.1 කින් සහ සියයට 13.4 කින් පහත වැටුණි. කොළඹ වරායේ ජනවාරි මාසයේ ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධනය අභිසාරී භූ දේශපාලනික සහ යටිතල පහසුකම් සාධකවල ප්‍රතිඵලයකි.

රතු මුහුදේ සිදුවන සමුද්‍රීය බාධාවන් ගෝලීය නැව් මාර්ග ව්‍යුහාත්මකව වෙනස් කර ඇති අතර රිලේ මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස කොළඹ ස්ථානය ශක්තිමත් කර ඇති අතර, වරාය තීව්‍ර වන කලාපීය තරඟකාරිත්වයට ද මඟ පෙන්වයි, විශේෂයෙන් ඉන්දියාවේ සමුද්‍රීය යටිතල පහසුකම් තල්ලුවෙන්.

ඉන්දියාවේ පළමු ගැඹුරු ජල ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ පර්යන්තය වන කේරළයේ විජින්ජාම් ජාත්‍යන්තර වරාය මෑතකදී ක්‍රියාත්මක කිරීම කොළඹ ඓතිහාසික ආධිපත්‍යයට සෘජු අභියෝගයක් නියෝජනය කරයි.

කාර්යබහුල සූවස්-ඈත පෙරදිග නැව් මාර්ගයේ සිට නාවික සැතපුම් 10 ක් පමණක් දුරින් පිහිටා ඇති අතර මීටර් 24 ක් දක්වා ස්වාභාවික ගැඹුරකින් සමන්විත විජින්ජාම්, දැනටමත් අති විශාල බහාලුම් නැව් සහ සාම්ප්‍රදායිකව ශ්‍රී ලංකාව හරහා සම්ප්‍රදායිකව අදානි වරාය විසින් මෙම පහසුකම මෙහෙයවීමත් සමඟ, විජින්ජාම් දැනටමත් 2025 අග භාගය වන විට මසකට අඩි විස්සකට සමාන ඒකක 100,000 කට වඩා හසුරුවා ඇති අතර, කොළඹ ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ ව්‍යාපාරයෙන් සියයට 70 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරන ලාභදායී ඉන්දියානු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයෙන් කොටසක් අල්ලා ගෙන ඇත.

තවද, කැබොටේජ් රෙගුලාසි සම්බන්ධයෙන් ඉන්දීය රජයේ මෑත කාලීන උපාමාරු ඉන්දියානු වරායන් තුළ වෙරළබඩ රිලේ ගමනාගමනය දිරිමත් කර ඇති අතර, ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ පරිමාවන් කෙරෙහි තරඟකාරී පීඩනය වැඩි කරයි.

කෙසේ වෙතත්, කොළඹ හි ශක්තිමත් ජනවාරි කාර්ය සාධනය මෙම නැගී එන තර්ජනයට එරෙහිව ගැඹුරු ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවක් පෙන්නුම් කරයි.

Adani සමූහය සහ එහි දේශීය හවුල්කරු JKH සමඟ හවුල්කාරිත්වයෙන් අද්විතීය ලෙස සංවර්ධනය කරන ලද කොළඹ බටහිර ජාත්‍යන්තර පර්යන්තය හි උපායමාර්ගික සක්‍රීය කිරීම - ප්‍රධාන නැව් මාර්ග රඳවා ගැනීමට සහ අනපේක්ෂිත පරිමාව වැඩිවීම අවශෝෂණය කර ගැනීමට අවශ්‍ය තීරණාත්මක ධාරිතාව සහ ඉහළ ස්වයංක්‍රීය කාර්යක්ෂමතාව ලබා දී ඇත. 

කොළඹ ඉඩම් මිල වැඩිවෙයි