''Traffic නැතිව බෝට්ටුවෙන් ගිහින් බඩු බෙදන අපූරු ක්‍රමය'' - කේරළයෙන් ප්‍රවාහනයට අලුත් උත්තරයක්

ඉන්දියාවේ ඩිජිටල් ආර්ථිකය වේගයෙන් ව්‍යාප්ත වුවද, ගංගා ආශ්‍රිත ප්‍රදේශ, දූපත් සහ ජලයෙන් වට වූ ප්‍රදේශවලට භාණ්ඩ හා අන්තර්ජාල ඇණවුම් බෙදාහැරීම තවමත් සැලකිය යුතු අභියෝගයක් වී තිබේ.

මේ හේතුවෙන්, රටේ ලොජිස්ටික්ස් ක්ෂේත්‍රයේ මීළඟ වැදගත් පියවරක් ලෙස අභ්‍යන්තර ජල මාර්ග භාවිතය කෙරෙහි අවධානය යොමුවෙමින් පවතී.

2026 වන විට ඉන්දියාවේ ලොජිස්ටික්ස් කර්මාන්තයේ වටිනාකම ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 281.74ක් දක්වා වර්ධනය වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇති අතර, 2025-26 මූල්‍ය වර්ෂය වන විට ග්‍රාමීය අන්තර්ජාල පරිශීලකයන් සංඛ්‍යාව මිලියන 427.7 ඉක්මවා ඇත.

එහෙත් භූගෝලීය බාධා හේතුවෙන් රටේ ඇතැම් ප්‍රදේශවලට භාණ්ඩ බෙදාහැරීම තවමත් අසීරුය.

මාර්ගවලින් ඔබ්බට නව විසඳුමක්

ඉන්දියාවේ ග්‍රාමීය මාර්ග සම්බන්ධතාව සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී තිබේ.

PMGSY-I වැඩසටහන යටතේ සුදුසුකම් ලැබූ ජනාවාසවලින් සියයට 99ක් මාර්ග ජාලයට සම්බන්ධ කර ඇති බව සඳහන් වේ. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයක් තිබීම පමණින් නිවසකට භාණ්ඩ බෙදාහැරීම පහසු වන්නේ නැත.

විශේෂයෙන් විසිරුණු ජනාවාස සහ ජලයෙන් වට වූ ප්‍රදේශවල ලොජිස්ටික්ස් මධ්‍යස්ථානයක සිට පාරිභෝගිකයා දක්වා ඇති අවසන් අදියරේ බෙදාහැරීම සඳහා වැඩි කාලයක් සහ වියදමක් වැය විය හැකිය.

ගංගා, ඇළ මාර්ග සහ කලපු ප්‍රධාන ප්‍රවාහන මාර්ග ලෙස භාවිත වන ප්‍රදේශවල සාම්ප්‍රදායික මාර්ග මත පදනම් වූ ලොජිස්ටික්ස් ජාල සෑම විටම කාර්යක්ෂම නොවේ.

ඒ වෙනුවට ප්‍රදේශයේ භූගෝලීය ස්වභාවයට ගැළපෙන බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහන ජාල අවශ්‍ය වී තිබේ.

''ඇපල් 18 නැමෙන දුරකථනයක්ද?'' - Face ID වෙනුවට Touch ID එන ලකුණු

අභ්‍යන්තර ජල මාර්ගවල වර්ධනය

ඉන්දියාවේ අභ්‍යන්තර ජල මාර්ග ජාලයද මේ වන විට වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.

කිලෝමීටර් 20,000කට වැඩි දුරක් ආවරණය කරන ජාතික ජල මාර්ග 111ක් අතරින්, 2026 මාර්තු වන විට කිලෝමීටර් 5,100කට වැඩි දුරක් ආවරණය කරන ජල මාර්ග 32ක් ක්‍රියාකාරීව පැවති බව සඳහන් වේ.

2026 පෙබරවාරි වන විට එම ජල මාර්ග හරහා ප්‍රවාහනය කළ භාණ්ඩ ප්‍රමාණය ටොන් මිලියන 198 ඉක්මවා තිබේ.

මේ දක්වා එහි වර්ධනයට වැඩි වශයෙන් දායක වී ඇත්තේ විශාල ප්‍රමාණයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය වුවද, මීළඟ වැදගත් පියවර ලෙස පාරිභෝගික භාණ්ඩ බෙදාහැරීම ජල මාර්ග වෙත ගෙන ඒමට හැකි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

2030 වන විට ඉන්දියාවේ සමස්ත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයෙන් ජල මාර්ග හරහා සිදුවන ප්‍රමාණය දැනට පවතින සියයට 2ක පමණ මට්ටමේ සිට සියයට 5 දක්වා ඉහළ නැංවීම රජයේ ඉලක්කයකි.

PM Gati Shakti සහ Jalvahak වැනි වැඩසටහන් ඒ සඳහා දායක විය හැකිය.

කේරළයෙන් සාර්ථක ආදර්ශයක්

කේරළයේ අලප්පුළා ප්‍රදේශයේ ක්‍රියාත්මක Vallam Express වැඩසටහන ජල මාර්ග භාවිතයෙන් අවසන් සැතපුම් බෙදාහැරීම සිදුකළ හැකි ආකාරය පෙන්වන උදාහරණයකි.

ගම්මාන 14ක් සහ ආසන්න වශයෙන් ලක්ෂ දෙකක ජනතාවකට සේවා සපයන මෙම වැඩසටහන, සාම්ප්‍රදායික ලොජිස්ටික්ස් සේවා සමඟ ප්‍රදේශයේ බෝට්ටු ක්‍රියාකරුවන්ගේ දේශීය දැනුමද එක් කරයි.

මාර්ගයෙන් ළඟා වීමට අපහසු ප්‍රදේශ වෙත භාණ්ඩ රැගෙන යාමට එම දේශීය බෝට්ටු ජාලය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

DTDC Express හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී අභිෂේක් චක්‍රබෝර්ති පෙන්වා දී ඇත්තේ ඉන්දියාව වැනි විවිධ භූගෝලීය සහ සමාජ පරිසරයන් සහිත රටක ලොජිස්ටික්ස් වර්ධනය සෑම තැනකම එකම ආකාරයක යටිතල පහසුකම් යෙදීම මත පමණක් රඳා නොපවතින බවයි.

ඔහුට අනුව, මාර්ග, ජල මාර්ග, ප්‍රාදේශීය ප්‍රජාවන් සහ නවීන තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කරමින් එක් එක් ප්‍රදේශයට ගැළපෙන නම්‍යශීලී ජාලයක් ගොඩනැගීම ඉදිරියේදී වඩාත් වැදගත් වනු ඇත.

මාර්ග සහ ජල මාර්ග ඒකාබද්ධ කිරීම

ජල මාර්ග මාර්ග ප්‍රවාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ නොහැක.

ඒ වෙනුවට, ජලය ස්වභාවික ප්‍රවාහන මාර්ගයක් වන ප්‍රදේශවලදී ඒවා මාර්ග ප්‍රවාහනයට අනුපූරකයක් ලෙස භාවිත කළ හැකිය. ඒ සඳහා මාර්ග, ජැටි, භාණ්ඩ එකතු කිරීමේ මධ්‍යස්ථාන, ඩිජිටල් තාක්ෂණය සහ දේශීය බෙදාහැරීමේ ජාල එකිනෙකට සම්බන්ධ කිරීම වැදගත් වේ.

ඒ අනුව ඉන්දියාවේ ලොජිස්ටික්ස් අනාගතය තීරණය වන්නේ එක් ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් මත නොව, විවිධ ප්‍රවාහන ක්‍රම කෙතරම් බුද්ධිමත්ව එකිනෙකට සම්බන්ධ කර භාවිත කරන්නේද යන්න මතය. අවසානයේ සැබෑ ප්‍රවේශය මැනිය යුත්තේ යටිතල පහසුකම් ප්‍රමාණයෙන් පමණක් නොව, පාරිභෝගිකයා වෙත භාණ්ඩ ළඟා කරවීමේ හැකියාව අනුවය.

ජගුවර් ලෑන්ඩ් රෝවර් සමාගමෙන් රැකියා 4,000ක් කප්පාදු කිරීමට තීරණයක්